Archief | AiREAS RSS feed for this section

De kunst van het leven

4 Aug

Stad van Morgen begeeft zich steeds meer op het vlak van de expressie middels kunst. De beeldende kracht van geluid, dans, licht, donker, enz heeft zoveel meer mogelijkheden dan alleen woorden. In samenwerking met top lokale en internationale kunstenaars stellen we programma’s samen binnen de context van COS3I sociale inclusie en Sustainocratie. We betrekken de overheid en het bedrijfsleven als sponsoren en creëren open ruimte voor uitingen.  Hierbij enkele voorbeelden van wat er aan staat te komen:

RobotLove: (14 September – 2 December) De discussie over de rol van robots in ons leven levert ook kunstzinnige uitingen op. Gedurende deze 10 weken tonen verschillende kunstenaars prikkelende beelden die de discussie moeten doen aanwakkeren.  Stad van Morgen werkt op verschillende fronten samen.

Timmerclub: In samenwerking met een lokaal wijkgebouw en waarschijnlijk ook tijdens de Makers Faire (29 en 30 September) willen we jongeren creatief betrekken bij het maken van hun eigen houtwerkjes.

Acousmonium: Voor Dutch Design Week 2018 (20 – 28 oktober) hebben we een project ingediend waarin de award winnende Venezolaanse geluidkunstenaar Cheo Martinz acht dagen lang, twee performances per dag, gaat doen in de vorm van acousmonium samen met lokale en internationale danseressen. Dit zal plaatsvinden in het geweldige auditorium van het Light Application Center (LAC) achter de bibliotheek van Eindhoven. Hierbij alvast een voorproefje

Synchroni-city: Het AiREAS project is kandidaat voor uitbreiding naar 3 Europese steden via burgerparticipatie. Daarvoor zijn kunstenaars bezig met het visualiseren van luchtkwaliteit middels leuke uitingen in het straatbeeld. Deze artistieke afbeelding tracht hier een voorschot op te nemen.

illustratie De weg naar schone lucht

Playful city: De kunst van het leven wordt uitgedrukt middels allerlei prikkels die de stedelijke bevolking uitdagen tot het ontdekken van de stad en alle nieuwe initiatieven die tot de verbeelding leiden en bijdragen aan de weerbaarheid de stad en de mens. Dit filmpje geeft de intenties weer waar we voor staan. Zo willen we proberen te komen tot meer participatie, gezondheid, innovatief, waarde gedreven ondernemerschap en werkgelegenheid.

 

 

Educatieve programma voor Europa

16 Mei

Voor de periode 2019-2024 gaat de Stad van Morgen en al haar vele partners 10.000 studenten per jaar ontvangen die meedoen aan een 30 tal programma’s. We werken met 6 landen via het Erasmus+ programma.

Erasmus+ (1)

Stratums Festival was tof!

5 Mei

Op zaterdag 28 April, de dag na Koningsdag, hielden wij ons festival in het wijkcentrum Fab28 te Stratum. Het was gericht op het betrekken van wijkbewoners bij activiteiten in de wijk die uitgelegd kunnen worden volgens het sustainocratische principe van samen werken aan onze menselijke kernwaarden. Dit vertegenwoordigt een hele andere energie dan de brood en spelen mentaliteit van een Koningsdag of de commerciële festivals in de binnenstad. We stimuleren juist zelfbewustzijn, zelfleiderschap, samenwerking, cocreatie, het creatieve en oplossingsvermogen van een ieder onder ons.

Wij noemen dit Sociale Inclusie maar daar krijg je alleen een beeld bij als je een keer hebt meegedaan. Het is anders dan we gewend zijn, breekt onze comfortzones in gruzelementen en opent de emotionele ruimte voor allerlei nieuwe gewaarwordingen en persoonlijke parelmomentjes. Het is derhalve een festival waarin niet ratio de hoofdtoon voert maar juist de emotie.

Het festival ontstaat dan ter plekke. De ingrediënten zijn met veel moeite bij elkaar gebracht door het organiserend team maar binnen het kader van de locatie en het hoger doel mag het hele festival zichzelf manifesteren door de inbreng van een ieder die daar behoefte aan heeft. Dat maakt de uitkomst redelijk onvoorspelbaar en gebeuren er dingen die niemand heeft voorzien. Dat het mag, dat het kan en dat het ons allen wel gevalt is de hoofdprijs van de dag.  Zelf heb ik de dag ervaren in pieken van emoties, zowel in vreugde als pijn. In naspraak met allerlei deelnemers, aan de workshops of de gebeurtenissen, de spontane ontmoetingen, de onderlinge oude en nieuwe banden, vervulde en onvervulde verwachtingen, eigen inzet en inbreng, persoonlijke uitdagingen en grensoverschrijdende momenten, kregen we soortgelijke feedback over wisselende, intense emoties die de dag zo rijk maakten.

Natuurlijk zijn we dankbaar voor de onvermoeibare, creatieve en vaak onnavolgbare inzet van Lenneke Timmermans in het hart van de organisatie. Van het team van Fab28 dat alles faciliteerde, en de bijdragen van de Koffie-eend, de Pizza-tuktuk, kraampjes houders, workshops, dans, zang, muzikale omlijsting en intense hoogtepunten. Als ook natuurlijk de hulp en steun van onnoemelijk veel mensen en kleine organisaties die bekendheid gaven aan het festival, hun spullen uitleenden of zichzelf beschikbaar stelden. Hartverwarmend en ontroerend.

Hier volgen foto’s die een slechts een visuele impressie geven. Ikzelf zal de dag nooit vergeten, heb weer veel geleerd, ook over mijzelf, en ben nu alweer met allerlei partners bezig met de volgende emotioneel verbindende hoogtepunten.

 

Gezondheid, een nieuwe dimensie voor coalitie akkoorden in steden

10 Mrt

Het principe “gezondheid en verstedelijking” is een breed begrip. Het verschaft een nieuwe dimensie aan de politieke discussie. Net zoals alle vijf de sustainocratische kernwaarden trouwens. Ongekend nieuwe en moderne coalities kunnen gesmeed worden in gemeenteraden van deze tijd, gebruik makend zelfs van de grote variëteit aan politieke partijen en programma’s. Als men de nieuwe dimensie niet opzoekt dan loopt men de kans ambitieloos de volgende vier jaar in te gaan door de versnippering van belangen.

En er ontstaat een totaal nieuwe profilering van wethouders en ambtenaren wegens de participatieve samenwerkingsmodellen met de stedelijke bevolking en activiteiten. De komende raadsverkiezingen zullen verrassende samenstellingen van coalities gaan tonen die niet meer de traditie volgen van linkse, rechtse of liberale formaties maar zich verbinden aan de gemeenschappelijke verantwoordelijkheid rondom menselijke kernwaarden, stadsproductiviteit en een moderne kijk op regionale weerbaarheid.

handen op elkaar

De “gezonde stad” is een begrip dat mens, milieu, bewustwording en betrokkenheid aan elkaar verbindt, maar ook economie en politiek, in die volgorde. Een gezonde stad creëer je alleen samen. Gezondheid laat zich vertalen in een gelaagdheid van aandachtspunten:

  • De gezonde mens en leefomgeving: de huidige vervuiling en bijbehorende levensstijl zorgt voor stijgende zorgkosten, verminderde productiviteit en afbrokkeling van kwaliteit van leven in zijn algemeenheid. “Zitten is het nieuwe roken” is een stelling waar wat aan gedaan kan worden, samen. Lichaamsbeweging in een gezonde, onvervuilde stedelijke omgeving, vol groen en positieve prikkels, is een uitdaging waar alle innovatie lagen aan mee kunnen doen. Van gedragsaanpassingen tot nieuwe vormen van infrastructuur, horeca, evenementen en participatiemodellen. De gezonde mens is positief, actief en interactief met elkaar. De motivatie om mee te doen wordt niet alleen geprikkeld door omgevingsfactoren maar ook door gefaciliteerde mogelijkheden, de positieve uitnodiging en waardering.
  • De gezonde maatschappij: sociale inclusie is de basis voor duurzame vooruitgang. Dat zijn moderne wetenschappelijke inzichten die het materialisme van Maslow overstijgen. De gemeenschap die samen zorgt voor elkaar en voor de basisbehoeften die men nodig heeft voor kwaliteit van leven, zoals voeding, energie, water en lucht, waarin ook huisvesting is geborgen, is productief, alert en dienstbaar. Een gezonde maatschappij is gebaseerd op onderling vertrouwen, gelijkwaardigheid, respect naar elkaar en inzet in het gemeenschappelijke hoger doel van een bruisend gebied van gedeelde samenredzaamheid. Het elan van “samen verantwoordelijkheid nemen” verlangt ook bestuurders die de cocreatie opzoeken. Dat kunnen ze niet zelf omdat er dan een hiërarchie ontstaat in plaats van een brede multidisciplinaire coalitie. Stad van Morgen is de verbindende organisatie die de hiërarchie oplost, het eigenbelang laat zegevieren zolang het bij blijft dragen aan het gemeenschappelijke hogere doel.
  • Het gezonde milieu: Onze zelfbewust en productieve relatie met de natuur levert belangrijke interactie op waardoor we gaan werken als een ecosysteem in plaats van keten van belangen. Samenhang in een stedelijke context geeft ruimte aan gefragmenteerde groei, circulaire veranderprocessen en innovatie. Vergroening, voedselvoorziening, waterhuishouding, circulaire omgang met grondstoffen, aandacht voor gezonde lucht, voorkomen van vervuiling en stimulans tot interactieve sociale processen, zorgen voor beloonbare integrale betrokkenheid.
  • Een gezonde economie: Deze bestaat vooral niet uit de speculatieve werkelijkheid die we kunstmatig hebben gecreëerd. Verdichting, de massale leefvorm van mensen in een stad is de meest effectieve organisatorisch en minst belastende voor het milieu, mits wij er met verstand mee omgaan. Een gezonde economie bestaat vooral uit twee fundamenten: sociale cohesie en waarde creatie. Dat betekent dat we toe gaan werken aan een andere vorm van geldschepping, verdeling en waardering dat specifiek gericht is op de onderlinge verhoudingen tussen de processen in de stad, zowel ondernemend, faciliterend bestuurlijk en gedragscultuur technisch. Een stad die grotendeels afhankelijk is van goederen en belangen van buitenaf is kwetsbaar. Een stad die een circulaire eigen economie en zelfvoorziening opbouwt is daarentegen weerbaar en krachtig.

Zo kunnen we de modern gezonde stad benaderen als een bos in de natuur. Het bos groeit niet noodzakelijkerwijs maar binnen in het bos speelt zich een circulaire interactie af van groei, chaos en aanpassingen die steeds weer leidt tot stabiele harmonisering van het bos. Dat is een organische proces waarin menselijke tendensen van sociale (links), ondernemende (rechts) en liberale politieke vormen zich kunnen verbinden aan gezondheid gedreven prioriteiten zonder de democratische basis van gelijkheid, vrijheid en broederschap te verliezen. Ook de versnipperde politieke interesses, zoals 50plus, ouderen, milieu, dieren, lokale belangen kunnen zich in de coalitie verenigen onder de gemeenschappelijke vlag van “gezonde verstedelijking”.

Stad van Morgen kan coalities helpen smeden die verder gaan dan een gemeentelijk akkoord voor vier jaar maar ook de basis schept voor multidisciplinaire samenwerking tussen inwoners, ondernemers, onderwijs, wetenschap en overheid. We hebben de ervaring opgedaan met AiREAS, FRE2SH, COS3I en School of Talents waarbij we niet alleen de positieve processen hebben meegemaakt maar ook de obstakels waar we mee te maken krijgen door de context verandering naar gezondheid als basis van beleid en maatschappelijke interactie,

 

AiREAS, Buurauto en sociale integratie

25 Feb

De sociale ongelijkheid in onze maatschappij is enorm. De minder bedeelde mens heeft een structurele achterstand in het ontwerp van een duurzaam leven:

  • incassobureaus doen de maandlasten stijgen,
  • men kan geen auto hebben wegens de kosten of men is aangewezen op een tweede hands goedkoop modelletje,
  • laat staan meedoen met hybride en elektrische mobiliteit
  • een baan bezoeken die te ver is lukt dan al niet waardoor men geïsoleerd en beperkt raakt van de banenmarkt
  • het negatieve zelfbeeld groeit door deze beperkingen waardoor zelfvertrouwen ondermijnd wordt en men vaker toevlucht zoekt tot alcohol, drugs, eenzaamheid, sociale afzondering, hetgeen de participatie alleen maar moeilijker maakt.

De rijker mensen hebben die problemen niet en worden maatschappelijk gesteund door de overheid met aftrekposten, voorzieningen, subsidies, enz die onder het mom van verduurzaming de ongelijkheid alleen maar doet stijgen.

Hoe zou het zijn als mensen in de bijstand of met de lagere inkomens ook met een mooie, duurzame elektrische auto naar hun toekomstige werkgever kunnen rijden? Of hun eigenwaarde opvijzelen door eens een keer goedkoop met gezin te kunnen toeren in enige luxe? 

Hoe zou het zijn als deze minder bedeelde groep het goede voorbeeld geeft aan alle middeninkomens die het gemak van een eigen auto voor de deur niet ter discussie stellen? En zo de stad ruimtelijk blijven vervuilen met vele duizenden ongebruikte en geparkeerde voertuigen die niets bijdragen aan het welzijn van de stad? Stappen zij op termijn ook over op de deelauto met alle voordelen van dien?

En de overheid?

Stad van Morgen, in samenwerking met AiREAS (luchtkwaliteit, gezondheid en mobiliteit), Buurauto (specialist in een deelformule met elektrische voertuigen), COS3i (sociale integratie) en Fab28 (wijkverbindend initiatief in stadsdeel Stratum van Eindhoven) beginnen samen een integraal sociaal mobiliteit plan met als proefgebied: Stratum. We gaan het volgde doen:

  • Openen de inschrijving voor sociale deelname aan gedeelde elektrische mobiliteit in Burghplan en omgeving.
  • Bieden elektrische auto, fietsen en bakfietsen aan in HUB vorm voor het ontwerp van sociale dienstverlening, betrokkenheid en participatie…
  • Creëren in samenwerking met lokale partner de benodigde lokale energie zelfvoorziening voor deze mobiliteit
  • Ontwikkelen samen de transitie van bijstand naar een baan of ondernemerschap binnen de context van de Sustainocratische kernwaarden en innovatiestromen.

Het doel is om het gehele metropool gebied Eindhoven te voorzien van deelmobiliteit binnen de wijken, de sociale ongelijkheid te vereffenen en alle lagen van de bevolking toegang te geven tot verduurzamende faciliteiten, diensten en participatieve betrokkenheid.

Even wat bewustwordingsinformatie:

  • sociale ongelijkheid is een van grootste problemen van deze tijd die verduurzaming in de weg staan.
  • de kosten van een benzine auto in eigendom zijn al snel 500 tot 1500€ (als we aanschafkosten, verzekering, parkeerlasten, benzinekosten, verzekeringen en belastingen verdelen over de maand met aftrek van restwaarde van het voertuig). Aan de ondergrens zitten de tweede hands auto’s, bovengrens de duurdere nieuwe autos.
  • dit zijn onmogelijke bedragen voor mensen die met een minimum rond moeten komen. Zij zijn derhalve structureel uitgesloten van de moderne tijd met alle gevolgen van dien.
  • een elektrische deelauto staat al ter beschikking voor minder dan 50€ per sociale deelnemer, mits we ons in de wijk weten te organiseren. Dat is precies wat we gaan doen en daarvoor is het sustainocratische participatie kader (samen verantwoordelijkheid nemen: overheid, innovatief ondernemen, inwoners en kennis) fundamenteel.
    • Overheid – nog niet betrokken helaas, misschien na de raadsverkiezingen 21 maart?
    • Innovatief ondernemen – Buurauto, energie040, stichting BOSS-Baas,
    • Inwoners – Fab28 in Stratum, vele andere partners in andere wijken, belangenverenigingen, enz
    • Kennis – AiREAS (luchtkwaliteit) en COS3I (sociale integratie)
    • Verbindende coördinatie – Stad van Morgen

Wilt u meedoen? Heeft u misschien buren of familieleden die hier baat bij hebben of wilt u hen hierbij helpen? Het kan allemaal. De komende weken organiseert de mobiliteit kring van Stad van Morgen’s COS3I sociale integratie bijeenkomsten en verbindende samenwerkingsprocessen in Fab28 Stratum.

Op 28 April wordt het COS3I wijkfestival georganiseerd in Fab28 waar we ook een van deelauto’s hopen te tonen. In de tussentijd kunnen we al veel doen.

We hebben geen keus

18 Feb

Vrijdagavond was het een gezellige volle bak in het theater van de Bibliotheek van Eindhoven. Aan de hand van twee concrete voorbeelden lieten we zien dat we voor enorme veranderingen staan, of we willen of niet.

Het eerste voorbeeld was de documentaire “plannen voor plaats” van de populaire Belgische filmmaker Nic Balthazar.  De film gaat over de Vlaamse cultuur van individueel wonen in een villa met een tuin en parkeerplaats. Gedurende decennia heeft dit geleid tot een gigantische olievlek van woningen die allemaal kostbare voorzieningen nodig hebben maar ondertussen het Vlaamse landschap hebben vernietigd. Files groeiden tot onhandelbaar formaat en openbaar vervoer en infrastructuur is onhoudbaar duur en door kostenbesparingen inefficiënt.

De documentaire doet een bod op een nieuwe vorm van ruimtelijke organisatie waarin de natuur weer een belangrijke plek inneemt en het sociale contact tussen mensen onderling wordt gestimuleerd door verdichting van woonruimtes enerzijds en prikkelende ontmoetingsplekken anderzijds. De documentaire maakt vergroening inzichtelijk in een ruimtelijke visie die niet uitgaat van postzegelbelangen maar een integraal verbindend beleid dat het kleinschalig met het grootschalige verbindt. De auto in stedelijk gebied wordt vervangen door langzame mobiliteit (lopen en fietsen) en openbaar vervoer. Binnenstedelijke voedselstructuren vermengen zich met uitnodigende samenredzaamheid en sociale interactie.

De Vlaamse bouwmeester Leo van Broeck vraagt zich openlijk af “Waar zijn we mee bezig geweest?”. Allerlei architecten en deskundigen komen in beeld met een roep van de noodzaak om het “allemaal anders” te doen. Hierbij wordt gevisualiseerd da dit “anders” zeker niet “minder of slechter” hoeft te betekenen, integendeel. Zo’n cultuurverandering levert oneindig veel voordelen op en lost veel van de maatschappelijke problemen op. Het enige probleem is de mens zelf die dagelijks functioneert in de bekende culturele comfort zone en oude, vertrouwde werkelijkheid. Men heeft het over verdichten, het dichter bij elkaar en boven elkaar wonen, de natuur de ruimte geven en groen integreren met de leefomgeving. Het sociale interactie aspect wordt goed aangekaart en vooral ook de manier waarop de ruimtelijke gebiedsontwikkeling die ont-moeting kan faciliteren, prikkelen en motiveren.

Het scheppen van precedenten, het zichtbaar maken van het goede voorbeeld en het betrekken van de bevolking in de vernieuwing waar een duidelijke visie aan te grondslag ligt, werd ook door het aanwezige Nederlandse publiek met applaus ontvangen. De film is nog niet publiekelijke beschikbaar. In besloten gemeenschappen mag de Stad van Morgen deze vertonen met dank aan de maker.

received_10155035350532163806378847.jpeg

Sebastian Perez

 

De tweede inspiratiesessie werd verzorgd door Sebastian Perez, architect van Argentijnse komaf en betrokken bij het gebied Brandevoort 2 te Helmond waar 1500 woningen moeten komen.

Sebastian pleit voor circulair gebruik van materialen. Hij maakt ons scherp bewust van het feit dat archeologen de menselijke geschiedenis nooit in kaart hebben kunnen brengen door afval.  De moderne tijd laat echter een enorme hoop materialen achter die nergens goed voor zijn en nog vele duizenden jaren de natuur blijven aantasten. Het nieuwe wonen dient derhalve respectvol te zijn met de mens en natuur. Hij verwijst naar de korte periode in het menselijke bestaan dat we samen zo een enorm spanningsveld hebben veroorzaakt met de natuur dat het ons eigen voortbestaan bedreigt.

Ook legt hij een vinger op de plek van culturele ontwikkelingen van de afgelopen generaties. Wat wij nu beleven is nog nooit eerder voorgekomen maar vergt wel een bewustwordingsslag over oude opvattingen. Waar men in de babyboom periode nog vooral stuurde op een baan voor het leven is tegenwoordig de basis verlegd naar betrokkenheid in circulaire processen. Onze oude regelgeving, systeemdenken en belangenpolitiek zijn niet mee-geëvolueerd en leggen een gevaarlijke rem op de vooruitgang. In Brandevoort 2 tracht men een verschil te maken, net zoals destijds met Brandevoort 1 is gebeurd en dat nu alweer ter discussie staat in de snelle evolutie der inzichten.

De Belgische boodschap is ook hier relevant. Durf te dromen, maak je wensen en inzichten zichtbaar en ontwikkel zoveel draagvlak dat het opschorten van de oude werkelijkheid onderbouwd wordt en aanvaard. Dat is ook de boodschap van de Stad van Morgen. De vraag of onze bestuurlijke structuren (verkiezingen, Raad, wethouders, ambtenaren, participatie maatschappij, verschillende helix vormen) de complexiteit wel aankunnen wordt als vraag geaccepteerd maar het antwoord kent vele interpretaties. In de zaal zitten mensen met politieke ambities, kritische werklozen, participanten in Sustainocratische processen, enz. Men is het over het algemeen eens dat intense participatie en het werken van een integrale visie van belang is. Hoe dat in zijn werk dient te gaan kan verschillen per inzicht.

Tijdens de afsluitende borrel gingen de verbindende gesprekken door tot in de late uurtjes. Eerst in de bibliotheek zelf (dank voor de fijne gastvrijheid) en daarna onder genot van live muziek in S-Plaza.

 

Status AiREAS

4 Feb

Er gebeurt veel in en rondom AiREAS Eindhoven en Brabant voor een gezonde stad en regio. Dat is niet voor iedereen even zichtbaar omdat het achter de schermen gebeurd. Vandaar even een beschrijving van de stand van zaken. Positief is natuurlijk dat er overal activiteiten zijn die uiteindelijk moeten leiden tot onze gezondere leefomgeving. Ook zien we de obstakels verschijnen uit de oude macht en sturingscultuur van een politiek economische werkelijkheid die de processen van samenwerking en cocreatie moeilijk maken. Het is allemaal onderdeel van een intense evolutie waar we midden in zitten. Het mooie is dat we het allemaal kunnen beïnvloeden zoals vele burgerbelangenverenigingen ook daadwerkelijk en succesvol doen.

Wat is AiREAS?

Zoals u misschien weet is AiREAS een, door burgers opgezet samenwerkingsverband in Brabant voor gezonde gebiedsontwikkeling vanuit luchtkwaliteit. Ons werk richt zich in eerste instantie op Eindhoven om de complexiteit onder de knie te krijgen van het werken op niveau 4 bewustzijn gedreven gebiedsontwikkeling. Sinds 2010 bestaat AiREAS als ideologie vanuit de Stad van Morgen en vanaf 2011 is het ook praktisch actief. In oktober 2012 werd de samenwerking wereldkundig gemaakt vanuit de raadzaal van Eindhoven.

Meetnetwerk luchtkwaliteit en levensstijl onderzoek

In 2013 is het eerste resultaat zichtbaar gemaakt aan de hand van een fijnmazig meetnetwerk voor luchtkwaliteit in de stad. Daarna heeft AiREAS wetenschappelijk onderzoek gedaan naar onze levensstijl via eHealth research. Twee wereldwijde publicaties beschrijven de processen en resultaten.

Hoe verder?

Sinds 2016 zijn er discussies ontstaan over de voortgang van AiREAS, vooral binnen de overheid die de hoofd!leverancier is in geld (maar niet in expertise, technologie en daadkracht).

Enerzijds is de ervaring positief in Eindhoven om te werken vanuit niveau 4 en willen we uitbreiden naar het Metropoolgebied en de rest van de wereld met deze aanpak. Dat kost geld.

Anderzijds moet men bestuurlijk wennen aan de zeggenschap vanuit dit niveau over het beleid. Als voorbeeld zien we de kritiek vanuit AiREAS op de manier waarop de Vestdijk en binnenstad wordt aangepakt, gewoon omdat het niet Sustainocratisch is.

Kortom, als we allemaal samen een AiREAS beweging opzetten voor de gezonde verstedelijking vanuit luchtkwaliteit dan dient dat commitment niet selectief maar integraal zich te voltrekken. Dat gebeurt nog niet.

Metropoolregio

De ervaring in Eindhoven moet nu geprojecteerd worden op het Metropoolgebied van 21 gemeenten met drie hoofdpijn uitdagingen rond luchtkwaliteit: stedelijk, luchthaven en intensieve veehouderij/landbouw. Deze discussie draait om twee hoofdzaken:

  • Financiering van de aanpak op zo’n grote schaal?
  • Wie doet wat in de uitvoering en verantwoordelijkheid?

Beide hoofdzaken leveren spanningsvelden op. De overheid zoekt de financiële bronnen in Den Haag of Europa terwijl burgerparticipatie het claimt bij de verschillende gemeenteraden, leefbaarheid fondsen en de eigen ledengroep.

Burgerparticipatie wenst de regie over de aanpak omdat het voor veel mensen gaat om het aanpakken van de overlast die zij ervaren. De AiREAS focus op onze gezondheid en veiligheid levert dan een goede onderhandeling op met het bewind. AiREAS is als onafhankelijke samenwerking en expert de eerste keuze van burgers. Het vertrouwen in de overheid is minimaal omdat de overheid niet aangestuurd wordt vanuit menselijke kernwaarden maar politiek economische maatstaven hanteert waardoor keuzes vaak resultaten opleveren die niet voldoen aan de gezondheid en veiligheid eis van de bevolking.

Organisatorisch kan de overheid op ambtelijk niveau eensgezind zijn door de regie over een meetnetwerk naar zich toe te trekken vanuit eigenbelang. Het is natuurlijk lastig voor macht georiënteerde wethouders als ineens AiREAS meekijkt vanuit menselijke kernwaarden, keuzes beïnvloedt en contacten onderhoud met gemeenteraden, media en bedrijfsleven.

Maar ook omdat het werken met 21 gemeente raden en bestuurders een vak apart is. Gespecialiseerde organisaties zoals de Omgevingsdienst Zuid Oost Brabant (ODZOB)dienen zich aan om dit soort taken op zich te nemen.

AiREAS stuurt aan op het combineren van het beste van de twee werelden (burgers, bestuur en gemeenschappelijk beleid vanuit verantwoordelijkheid naar onze leefbaarheid). Er is enige ergernis ontstaan in de AiREAS community omdat in dit getouwtrek de investering in het bestaande meet en kennis netwerk in Eindhoven is stil komen te liggen. Als een coalitie niet gevoed wordt dan valt het uit elkaar. Dat gebeurt niet snel in AiREAS omdat juist de spanningsvelden vele burgers, wetenschappers en ondernemers aanzetten tot het maken van radicale keuzes. Zij zien dat de politiek zich niet, te weinig, niet snel genoeg of onbetrouwbaar committeert en verhardt hierdoor de eigen stellingname. Onder de huidige omstandigheden willen veel burger belangenpartijen zelfs juridische stappen ondernemen tegen bestuurders, de gemeente, boeren of vliegveld, al na gelang waar de overlast vandaan lijkt te komen.

AiREAS stuurt echter aan op de cocreatie door iedereen innovatief aan elkaar te binden vanuit verantwoordelijkheid voor ons welzijn, kwaliteit van leven en natuurlijke kernwaarden zoals gezondheid en veiligheid.

De komende maanden zullen laten zien hoe de verhoudingen komen te liggen. Er zijn verschillende spelers, elk met eigen toegevoegde waarde en kwaliteiten. Of we in staat zijn om de samenhang optimaal te structureren is afhankelijk van de bereidheid om op niveau 4 elkaar te ontmoeten en breder te denken dan alleen een meetsysteem. AiREAS heeft de onderstaande propositie getekend voor de financiële fondsenwerving en operationele uitvoering op de 4 niveaus van gebiedsontwikkeling.

Financieringsoptie 1