Archief | Smart Cities RSS feed for this section

Liefde voor Robots

22 Mei

rl_logo-2018_red.png

In de oude Campina fabriek aan het kanaal van Eindhoven worden tussen 15 september 2018 en 2 december zo’n 50.000 mensen uit de hele wereld verwacht voor de open discussie en expositie over robots in het leven van de mens.

Stad van Morgen werkt formeel samen met de Robot Love organisatie op verschillende fronten:

  • De inhoudelijke discussie over de plek van robots in onze samenleving, gezien vanuit Sustainocratie
  • De uitnodigende impact van dit grote evenement op het kanaalgebied en de gebiedsontwikkeling plannen en wensen van de lokale inwoners zelf
  • De voedselvoorziening voor alle deelnemers vanuit FRE2SH city food en catering partners
  • De sociale inclusie (COS3i) van het evenement voor vrijwilligers uit de wereld van re-integratie, vluchtelingen, enz
  • Het participerend leerpodium voor onze School of Talents partners door het integreren van enkele eigen discussies in dit open platform.

Www.robotlove.nl

Educatieve programma voor Europa

16 Mei

Voor de periode 2019-2024 gaat de Stad van Morgen en al haar vele partners 10.000 studenten per jaar ontvangen die meedoen aan een 30 tal programma’s. We werken met 6 landen via het Erasmus+ programma.

Erasmus+ (1)

Cultuur en politiek in Eindhoven

19 Mrt

Vandaag waren we in Eindhoven getuigen van een manifestatie omtrent cultuur. Het spanningsveld is ontstaan door de focus van het Eindhovense beleid op economie terwijl de bevolking juist de vrijheid, ruimte en middelen wil in eigen expressie via kunst, manifestatie en ongeplande toegevoegde waarde. Het aansluitende “debat” was geen debat omdat het alleen mensen betrof uit de Eindhovense politiek en niet de maatschappelijke diversiteit die de stadscultuur vertegenwoordigt. Dit geeft tevens de zin en onzin weer van cultuur en politiek.

img_20180318_142736649803479.jpg

De definitie van cultuur volgens wikipedia is “dat wat de mens schept”, in analogie met “natuur: dat wat de natuur voortbrengt”. Cultuur is de mix van gedrag, rituelen, gewoontes, erfgoed, creativiteit, geloofsuitingen, taal, kunst…..De “cultuur van Eindhoven” is zoiets als “de samenhang van alles wat we als mensen samen doen en hebben gedaan in de stad”. De Eindhovense politiek kan daarom worden gezien als onderdeel van de cultuur, niet andersom. In de Nederlandse werkelijkheid is de overheid vooral faciliterend als beschermer van ons materiële en immateriële erfgoed. Politiek en overheid dient cultuur nooit in de weg te staan en juist meer dan voldoende ruimte te bieden voor de vrije ontwikkeling van cultuur waarin creatieve en kritische expressie, tolerantie en menselijke kernwaarden zoals gezondheid en veiligheid, voorop staan.

De klacht die we in Eindhoven horen is dat publieke middelen voor cultuur door overheidbeleid vooral worden gebruikt om de recreatie en design economie te stimuleren via marketing en evenementen. Dat is onterecht gebruik van de middelen. De overheid gedraagt zich zo als handelshuis met maatschappelijk geld in plaats van ruimtescheppende volksvertegenwoordiging voor de vrije ontwikkeling van cultuur en samenhang.

De vraag rijst dan wie het debat moet voeren? Dat is zeker niet de politiek maar juist de stadsbevolking zelf. Waarin voelt deze zich beperkt door de politiek of andere factoren en welke ruimte heeft men nodig om zich volledig te kunnen uiten? Hoe creëren we voor onszelf de ruimte? En hoe eisen we die op van onze volksvertegenwoordiging als we het gevoel hebben daarin in de weg te worden gestaan? Hoe willen we dat ons gemeenschapsgeld voor cultuur stimulans en bescherming van cultureel erfgoed wordt besteed?

Met de democratische invulling van deze vragen zijn we bezig met cultuur, niet door de politiek te vragen wat zij onder cultuur verstaan. Stad van Morgen voegt daar nog een ander cultuurthema aan toe waar de overheid ook een belangrijke ruimte scheppende rol in speelt, vooral door zichzelf in de huidige vorm ter discussie te stellen. Dat is namelijk de cultuurverandering van kapitalistisch consumisme en vastgoedspeculatie naar een circulaire, vanuit menselijke kernwaarden gedreven, integrale participatie. De overheid kan in de huidige maatschappelijke context verweten worden dat ze geen volksvertegenwoordiging is maar een geld gedreven vertegenwoordiging van het kapitaal.  De onderstroom van de manifestatie vandaag ging vooral om het verlangen naar een volksvertegenwoordiging waarin cultuur weer de vrijheid van menselijke creativiteit krijgt in plaats van een dominante politieke doodvonnis wegens geldbelangen.

img_20180318_1536121140919596.jpg

Media aandacht voor Expats en democratie

14 Mrt

Onze presentatie en interactie met deelnemende Expats, over de democratie in Nederland en de komende raadsverkiezingen, is niet onopgemerkt voorbijgegaan. De verschillende media gaven een mooi beeld van de bijeenkomst en gesprekken.

E52: Expats en het doolhof van 16 politieke partijen

Eindhoven News: Municipal elections

Eindhovens Dagblad: Expats are very welcome in Eindhoven

Wordt vervolgd

Gezondheid, een nieuwe dimensie voor coalitie akkoorden in steden

10 Mrt

Het principe “gezondheid en verstedelijking” is een breed begrip. Het verschaft een nieuwe dimensie aan de politieke discussie. Net zoals alle vijf de sustainocratische kernwaarden trouwens. Ongekend nieuwe en moderne coalities kunnen gesmeed worden in gemeenteraden van deze tijd, gebruik makend zelfs van de grote variëteit aan politieke partijen en programma’s. Als men de nieuwe dimensie niet opzoekt dan loopt men de kans ambitieloos de volgende vier jaar in te gaan door de versnippering van belangen.

En er ontstaat een totaal nieuwe profilering van wethouders en ambtenaren wegens de participatieve samenwerkingsmodellen met de stedelijke bevolking en activiteiten. De komende raadsverkiezingen zullen verrassende samenstellingen van coalities gaan tonen die niet meer de traditie volgen van linkse, rechtse of liberale formaties maar zich verbinden aan de gemeenschappelijke verantwoordelijkheid rondom menselijke kernwaarden, stadsproductiviteit en een moderne kijk op regionale weerbaarheid.

handen op elkaar

De “gezonde stad” is een begrip dat mens, milieu, bewustwording en betrokkenheid aan elkaar verbindt, maar ook economie en politiek, in die volgorde. Een gezonde stad creëer je alleen samen. Gezondheid laat zich vertalen in een gelaagdheid van aandachtspunten:

  • De gezonde mens en leefomgeving: de huidige vervuiling en bijbehorende levensstijl zorgt voor stijgende zorgkosten, verminderde productiviteit en afbrokkeling van kwaliteit van leven in zijn algemeenheid. “Zitten is het nieuwe roken” is een stelling waar wat aan gedaan kan worden, samen. Lichaamsbeweging in een gezonde, onvervuilde stedelijke omgeving, vol groen en positieve prikkels, is een uitdaging waar alle innovatie lagen aan mee kunnen doen. Van gedragsaanpassingen tot nieuwe vormen van infrastructuur, horeca, evenementen en participatiemodellen. De gezonde mens is positief, actief en interactief met elkaar. De motivatie om mee te doen wordt niet alleen geprikkeld door omgevingsfactoren maar ook door gefaciliteerde mogelijkheden, de positieve uitnodiging en waardering.
  • De gezonde maatschappij: sociale inclusie is de basis voor duurzame vooruitgang. Dat zijn moderne wetenschappelijke inzichten die het materialisme van Maslow overstijgen. De gemeenschap die samen zorgt voor elkaar en voor de basisbehoeften die men nodig heeft voor kwaliteit van leven, zoals voeding, energie, water en lucht, waarin ook huisvesting is geborgen, is productief, alert en dienstbaar. Een gezonde maatschappij is gebaseerd op onderling vertrouwen, gelijkwaardigheid, respect naar elkaar en inzet in het gemeenschappelijke hoger doel van een bruisend gebied van gedeelde samenredzaamheid. Het elan van “samen verantwoordelijkheid nemen” verlangt ook bestuurders die de cocreatie opzoeken. Dat kunnen ze niet zelf omdat er dan een hiërarchie ontstaat in plaats van een brede multidisciplinaire coalitie. Stad van Morgen is de verbindende organisatie die de hiërarchie oplost, het eigenbelang laat zegevieren zolang het bij blijft dragen aan het gemeenschappelijke hogere doel.
  • Het gezonde milieu: Onze zelfbewust en productieve relatie met de natuur levert belangrijke interactie op waardoor we gaan werken als een ecosysteem in plaats van keten van belangen. Samenhang in een stedelijke context geeft ruimte aan gefragmenteerde groei, circulaire veranderprocessen en innovatie. Vergroening, voedselvoorziening, waterhuishouding, circulaire omgang met grondstoffen, aandacht voor gezonde lucht, voorkomen van vervuiling en stimulans tot interactieve sociale processen, zorgen voor beloonbare integrale betrokkenheid.
  • Een gezonde economie: Deze bestaat vooral niet uit de speculatieve werkelijkheid die we kunstmatig hebben gecreëerd. Verdichting, de massale leefvorm van mensen in een stad is de meest effectieve organisatorisch en minst belastende voor het milieu, mits wij er met verstand mee omgaan. Een gezonde economie bestaat vooral uit twee fundamenten: sociale cohesie en waarde creatie. Dat betekent dat we toe gaan werken aan een andere vorm van geldschepping, verdeling en waardering dat specifiek gericht is op de onderlinge verhoudingen tussen de processen in de stad, zowel ondernemend, faciliterend bestuurlijk en gedragscultuur technisch. Een stad die grotendeels afhankelijk is van goederen en belangen van buitenaf is kwetsbaar. Een stad die een circulaire eigen economie en zelfvoorziening opbouwt is daarentegen weerbaar en krachtig.

Zo kunnen we de modern gezonde stad benaderen als een bos in de natuur. Het bos groeit niet noodzakelijkerwijs maar binnen in het bos speelt zich een circulaire interactie af van groei, chaos en aanpassingen die steeds weer leidt tot stabiele harmonisering van het bos. Dat is een organische proces waarin menselijke tendensen van sociale (links), ondernemende (rechts) en liberale politieke vormen zich kunnen verbinden aan gezondheid gedreven prioriteiten zonder de democratische basis van gelijkheid, vrijheid en broederschap te verliezen. Ook de versnipperde politieke interesses, zoals 50plus, ouderen, milieu, dieren, lokale belangen kunnen zich in de coalitie verenigen onder de gemeenschappelijke vlag van “gezonde verstedelijking”.

Stad van Morgen kan coalities helpen smeden die verder gaan dan een gemeentelijk akkoord voor vier jaar maar ook de basis schept voor multidisciplinaire samenwerking tussen inwoners, ondernemers, onderwijs, wetenschap en overheid. We hebben de ervaring opgedaan met AiREAS, FRE2SH, COS3I en School of Talents waarbij we niet alleen de positieve processen hebben meegemaakt maar ook de obstakels waar we mee te maken krijgen door de context verandering naar gezondheid als basis van beleid en maatschappelijke interactie,

 

AiREAS, Buurauto en sociale integratie

25 Feb

De sociale ongelijkheid in onze maatschappij is enorm. De minder bedeelde mens heeft een structurele achterstand in het ontwerp van een duurzaam leven:

  • incassobureaus doen de maandlasten stijgen,
  • men kan geen auto hebben wegens de kosten of men is aangewezen op een tweede hands goedkoop modelletje,
  • laat staan meedoen met hybride en elektrische mobiliteit
  • een baan bezoeken die te ver is lukt dan al niet waardoor men geïsoleerd en beperkt raakt van de banenmarkt
  • het negatieve zelfbeeld groeit door deze beperkingen waardoor zelfvertrouwen ondermijnd wordt en men vaker toevlucht zoekt tot alcohol, drugs, eenzaamheid, sociale afzondering, hetgeen de participatie alleen maar moeilijker maakt.

De rijker mensen hebben die problemen niet en worden maatschappelijk gesteund door de overheid met aftrekposten, voorzieningen, subsidies, enz die onder het mom van verduurzaming de ongelijkheid alleen maar doet stijgen.

Hoe zou het zijn als mensen in de bijstand of met de lagere inkomens ook met een mooie, duurzame elektrische auto naar hun toekomstige werkgever kunnen rijden? Of hun eigenwaarde opvijzelen door eens een keer goedkoop met gezin te kunnen toeren in enige luxe? 

Hoe zou het zijn als deze minder bedeelde groep het goede voorbeeld geeft aan alle middeninkomens die het gemak van een eigen auto voor de deur niet ter discussie stellen? En zo de stad ruimtelijk blijven vervuilen met vele duizenden ongebruikte en geparkeerde voertuigen die niets bijdragen aan het welzijn van de stad? Stappen zij op termijn ook over op de deelauto met alle voordelen van dien?

En de overheid?

Stad van Morgen, in samenwerking met AiREAS (luchtkwaliteit, gezondheid en mobiliteit), Buurauto (specialist in een deelformule met elektrische voertuigen), COS3i (sociale integratie) en Fab28 (wijkverbindend initiatief in stadsdeel Stratum van Eindhoven) beginnen samen een integraal sociaal mobiliteit plan met als proefgebied: Stratum. We gaan het volgde doen:

  • Openen de inschrijving voor sociale deelname aan gedeelde elektrische mobiliteit in Burghplan en omgeving.
  • Bieden elektrische auto, fietsen en bakfietsen aan in HUB vorm voor het ontwerp van sociale dienstverlening, betrokkenheid en participatie…
  • Creëren in samenwerking met lokale partner de benodigde lokale energie zelfvoorziening voor deze mobiliteit
  • Ontwikkelen samen de transitie van bijstand naar een baan of ondernemerschap binnen de context van de Sustainocratische kernwaarden en innovatiestromen.

Het doel is om het gehele metropool gebied Eindhoven te voorzien van deelmobiliteit binnen de wijken, de sociale ongelijkheid te vereffenen en alle lagen van de bevolking toegang te geven tot verduurzamende faciliteiten, diensten en participatieve betrokkenheid.

Even wat bewustwordingsinformatie:

  • sociale ongelijkheid is een van grootste problemen van deze tijd die verduurzaming in de weg staan.
  • de kosten van een benzine auto in eigendom zijn al snel 500 tot 1500€ (als we aanschafkosten, verzekering, parkeerlasten, benzinekosten, verzekeringen en belastingen verdelen over de maand met aftrek van restwaarde van het voertuig). Aan de ondergrens zitten de tweede hands auto’s, bovengrens de duurdere nieuwe autos.
  • dit zijn onmogelijke bedragen voor mensen die met een minimum rond moeten komen. Zij zijn derhalve structureel uitgesloten van de moderne tijd met alle gevolgen van dien.
  • een elektrische deelauto staat al ter beschikking voor minder dan 50€ per sociale deelnemer, mits we ons in de wijk weten te organiseren. Dat is precies wat we gaan doen en daarvoor is het sustainocratische participatie kader (samen verantwoordelijkheid nemen: overheid, innovatief ondernemen, inwoners en kennis) fundamenteel.
    • Overheid – nog niet betrokken helaas, misschien na de raadsverkiezingen 21 maart?
    • Innovatief ondernemen – Buurauto, energie040, stichting BOSS-Baas,
    • Inwoners – Fab28 in Stratum, vele andere partners in andere wijken, belangenverenigingen, enz
    • Kennis – AiREAS (luchtkwaliteit) en COS3I (sociale integratie)
    • Verbindende coördinatie – Stad van Morgen

Wilt u meedoen? Heeft u misschien buren of familieleden die hier baat bij hebben of wilt u hen hierbij helpen? Het kan allemaal. De komende weken organiseert de mobiliteit kring van Stad van Morgen’s COS3I sociale integratie bijeenkomsten en verbindende samenwerkingsprocessen in Fab28 Stratum.

Op 28 April wordt het COS3I wijkfestival georganiseerd in Fab28 waar we ook een van deelauto’s hopen te tonen. In de tussentijd kunnen we al veel doen.

100 worden dankzij……

23 Feb

Tijdens een leuke bijeenkomst van de provincie Noord Brabant over Blue Zones werd gesteld dat Nederland “georganiseerd ongezond” is terwijl de gebieden waar mensen langer leven juist “ongeorganiseerd gezond” zijn. Onze levensstijl en maatschappelijke structuur speelt ons kennelijk parten hetgeen een enorm dure zorg oplevert, afhankelijkheid van medicijnen en een sterk verminderde productiviteit door groeiende hoeveelheden welvaartsziekten. Als we gezond en gelukkig 100 willen worden dan moeten we wat zaakjes aanpassen. Onderzoek geeft verrassende resultaten die we in de Stad van Morgen reeds toepassen maar nu ook middels onderzoek van anderen terugzien.

De belangrijkste basis om 100 te worden is …….. sociale integratie!!! Uw dagelijkse omgang met uw buren, familie, vrienden en kennissen is essentieel. Zonder vriendschap en relaties in deze sterk individualistische maatschappij komen we er dus niet. Onze gezondheid wordt gesterkt door omgangsvormen, niet door een groot zorgsysteem maar prikkels om elkaar op te zoeken. Het is natuurlijk ook belangrijk dat we leven in een gezonde omgeving met gezonde lucht maar dit voorspelt niet hoe lang we leven, onze sociale integratie juist wel. Kijk hier naar een stukje van de TED talk dat dit duidelijk maakt.

Ook via AiREAS hebben we dit wereldwijd gepubliceerd in 2016 naar aanleiding van het opzetten van de Stad van Morgen activiteiten als nieuwe maatschappijvorm gebaseerd op kernwaarden gedreven participatie.

Maar praten en schrijven is onvoldoende. Het was voor ons ook aanleiding om het hele sociale vraagstuk van welzijn op te pakken en COS3I (coöperatie sociale integratie, inclusie en innovatie) op te zetten en wijkgericht hiermee aan de slag te gaan. Deze inzichten betekenen tevens een enorme omslag in bestuurlijk denken en organiseren. Ze vormen tevens een kans om de zorgkosten omlaag te krijgen, de gezondheid omhoog en daarmee ook onze integrale productiviteit en welzijn. Hieronder ziet u verschillende uitingen van sociale interactie en productiviteit die zijn ontstaan mede dankzij partners die zich aansluiten bij het hogere integratie en inclusie doel.